Und ich bin nichtmal am Zielort. Dem Unternehmen des LKWs hab ich ne Beschwerdemail geschickt. Für meinen Seelenfrieden. Mein Reifenprofil wird mir aber keiner wieder geben.
Und deswegen fahr ich nicht gerne Auto, wenn andere Menschen um mich rum sind. Und man würde meinen, als Fahrradfahrer würde man das gewohnt sein.
Ich bin so durch. Dieses Coping-Meme wurde ihnen Präsentiert von Deutschen Autobahnen.
Deswegen ja der Zusatz “bei freier Nebenspur”
Deswegen habe ich extra geschrieben, dass du keinen ordentlichen Spurwechsel vollziehen kannst. Sprich, du kannst in der kurzen Zeit gar nicht sicherstellen, dass die Nebenspur frei ist.
Wenn die Autobahn derart frei ist, dass du das tatsächlich könntest, gibt es auch keinen Grund jemanden reinzulassen. Die Autobahn ist buchstäblich frei.
Du hast auch eine Vorbildfunktion. Was du vormachst, machen andere nach. Und die haben deine ungeschriebenen Regeln leider nicht. Und wir sind inzwischen an einem Punkt, wo das zur “Kultur" geworden ist.
Also ich habe immer genug Zeit in den Spiegel und über die Schulter zu schauen und dann auch noch den Blinker zu setzen. Ich schere ja nicht panisch nach links aus.
Was für ein Unfug. Freie Spur meint offensichtlich die linkere und bezieht das Auto von quatschkopf43 offensichtlich nicht selbst ein. Wenn du im Weg bist und alles andere frei ist, dann mach halt Platz. Mit dem Argument könnte man sonst ja nie die Spur wechseln.
Also das ist Quatsch, mit vorausschauendem Fahren, Konzentration und guter Umsicht ist ein sauberer Spurwechsel überhaupt kein Problem. Du siehst die Auffahrt vor dir kommen, schaust dich um wer noch mit dir auf der Straße unterwegs ist (bzw sollte man eh schon im Blick haben), checkst im Augenwinkel ob jemand auf die Auffahrt fährt und wenn ja und ihr euch nahe kommt ziehst du sauber und in aller Ruhe nach links, dann sobald du mit angemessenem Abstand vor ihm bist wieder nach rechts.
Du weißt nie, wie viel PS das Auto hat, dass da auf die Autobahn auffährt, wie schnell es überhaupt beschleunigen kann und wie sicher der Autofahrer darin ist. Auffahrten sind so gefährliche Stellen, ein bisschen gegenseitige Rücksicht kann man da schon erwarten.
Wenn kein sicherer Spurwechsel möglich ist, dann gilt: Geschwindigkeit halten und vorhersehbar fahren, aber in den meisten Fällen ist die andere Variante einfach die bessere - vorausgesetzt, du pennst nicht hinterm Steuer.